北京时间昨晚八点，F1巴林站正赛在巴林国际赛车场拉开帷幕，经过57圈的争夺，“杆位即冠军”这一现象终于没有继续上演，第4位发车的巴顿凭借稳定的表现及车队的重油战术，笑到了最后。红牛的维特尔和丰田的特鲁利分获亚军和季军，法拉利则在莱科宁以第六名完赛后，本赛季首次获得积分。

　　布朗GP一骑绝尘

　　此前，由于杆位发车的巴顿和维特尔在前三站比赛中均获得了胜利，丰田在周六的排位赛中采用了极端的轻油战术。这一选择为丰田带来了车队历史上的第二个杆位，却也让格洛克的得意只维持了11圈。

　　排位赛位列第三的维特尔原本打算在巴林上演一场 “螳螂捕蝉黄雀在后”的好戏，但红牛天才没有料到，黄雀之后还有黄雀，发车后，维特尔被身后的汉密尔顿和巴顿双双超过。当重载油的巴顿在第二圈成功反超汉密尔顿后，比赛基本失去了悬念。果然，在两位丰田车手第11圈和第12圈进站加油换胎后，巴顿升到了第一位。

　　英国人领先后，比赛的焦点击中到了特鲁利、维特尔和汉密尔顿身上。由于速度相差无几，三人谁都拿谁没有办法。在三部赛车进攻和防守的争夺中，巴顿的领先优势越来越大。英国人赛后表示，能够在巴林收复失地，第二圈超越汉密尔顿是关键。

　　尽管没能复制上海站的胜利，但维特尔还是对自己的表现打了高分。德国人说：“结果非常不错，积分对我们非常重要。我没有犯任何错误，这也是我能把特鲁利压在身后的原因。 ”

　　阿隆索拼到虚脱

　　不仅维特尔满意自己的表现，进入前八的车手均在赛后流露了喜悦之情。

　　尤其是法拉利车手莱科宁，终于在无数次 “让我们看看这个周末会发生什么”后，等到了一点想要发生的事情。莱科宁所获得的3分，尽管一时间还无法左右大局，但法拉利毕竟开壶了。芬兰人赛后老老实实地表示：“我已经很久没有为一个第六名这么兴奋了。我们已经把F60的潜能发挥到了极致。现在，我就等着车队在巴塞罗那为赛车进行升级。 ”

　　当然，法拉利并非全是喜悦。第八位发车的马萨就在比赛后显得非常沮丧。巴林原本是马萨的福地，巴西人已经连续两年在此地获胜。然而，刚刚在周六度过生日的马萨却在发车后和队友发生了碰撞，不仅前翼受损，他的赛车还在比萨斯中遇到了遥感系统和KERS的双重故障。

　　马萨倒霉透顶，雷诺车手阿隆索则在比赛中经历了生死考验。由于车内饮水系统无法正常供水，西班牙人不得不在超过50摄氏度的赛车内坚持跑完了57圈，以至于阿隆索爬出赛车后，一度因虚脱而险些瘫倒在地。对于这次小儿科的故障，阿隆索气不打一处来：“发车不好，我丢了一个位置。此后的比赛没有什么异样，我们的速度就是第八快，因为没有人退赛，最后我就获得了第八。 ”