毫无疑问，这个周末的上海之旅是属于汉密尔顿的，就连法拉利的两位车手都不得不承认，无论是之前的练习赛还是排位赛，小汉都是最快的一个，表现接近完美。

　　所以到了正赛，法拉利的两部赛车都在疲于奔命，整场比赛他们甚至都无法接近小汉，更令他们尴尬的还是“让车”指令，可惜让得并不完美，从第38圈莱科宁进站开始，马萨用了足足10圈多的时间才完成对莱科宁的“超越”，这样“让车”的手法实在是做得不漂亮，为什么让车？显然地球人都知道，在莱科宁无缘车手总冠军之后，马萨成了法拉利的最后希望。

　　尽管“让车指令”在F1圈内早已司空见惯，争议也一直不断，但车队利益最大化却是最重要的信条。去年，同样是在上海，马萨也曾让过莱科宁，并帮助后者实现大逆转。

　　赛后，两位法拉利车手一脸郁闷，因为他们的最大对手才是冠军。走回休息室，美女车模们面带微笑，点头迎接小汉，马萨走过来大度地拍了拍小汉的肩膀。小汉接过矿泉水，大口大口地喝了起来，接近两个小时的高强度比赛，小汉似乎没有丝毫的倦意。

　　赛场内，小汉的弟弟爬在护栏上，笑得合不拢嘴。领奖台上，小汉高举起香槟，喷了自己一身�！罢�个周末上帝一直都在我们这边。车队在准备方面做了惊人的工作，这让我们又向前迈出了一大步。整个周末在这里赛车都感觉很棒。我非常感谢那些工作人员，不仅仅是来到赛场的，还是在工厂里的。他们做得太棒了，我感谢他们，我们的团队合作堪称完美。”赛后，小汉激动地说道。

　　悬念留到巴西 小汉距总冠军差四分

　　上海夺冠，小汉已领先对手马萨7分，车手总冠军的悬念也留到了最后一站巴西，这里是马萨的主场。尽管一切皆有可能，但小汉距离他的第一个世界冠军已经越来越近了，最后一站，他只要拿到第5，也就是4分，就能确保冠军到手。

　　当然，郁闷的法拉利也并非一无所获，一个第二，一个第三，在车队积分榜上，法拉利已经领先迈凯轮11分。当然这主要是靠小汉的队友科瓦莱宁帮忙，昨天是芬兰人的生日，可幸运却不在他这一边，他的退出，使得法拉利基本锁定了车队总冠军，除非奇迹发生。(吕远）