“如果你以为坐在摩托艇里就像坐在咖啡店里那样舒服，那么你错了。要知道，水面有时就是天堂和地狱的分界线，一次事故足以致命！”刚刚上岸的吉尔曼瞪大了眼睛认真说道。今年45岁的他，已经在这“天堂与地狱”的临界点上生活了20年。
夺得上海站冠军后，吉尔曼按惯例加跑一圈，向全场观众致意。他拉上了船队的3名机师，一同骑在了艇身上巡驶一周�！胺浅８行晃业幕锇槊�，他们是我最有力的保障！黄浦江赛道比较窄，要是离岸太近，在转弯时江水会打到岸上后涌回赛道，对赛艇造成一定的冲击。我的机师在比赛中不断通过耳机告诉我赛艇的具体位置和最佳角度，让我受益匪浅�！被耙舾章�，吉尔曼抓起手中的香槟朝他的机师泼洒过去，已有一双儿女的他此刻笑得像个孩子。
但更多的时候，吉尔曼都是在剃刀边缘上“讨生活”�！拔掖�25岁就开始了职业生涯，那时候，摩托艇的驾驶舱是敞开式的。在水面上飞驰时，溅起的水花轻则刺痛脸孔，重则让人窒息�；褂懈咚傧碌木缌艺鸬�，会让颈部承受重压，我就亲眼目睹过有选手当场颈椎骨折！所以，现在摩托艇的驾驶舱改成了封闭式，赛艇手也被安全带固定在座位上以�；ね凡�。但我也在1997年看到过我的对手因为赛艇沉没后被困在驾驶舱最终被憋死的惨剧�！奔朴频匦鹗鲎旁拇ツ烤��！安还�，吉尔曼话锋一转，“每一次事故都带来一次改进，现在我们都是带着氧气瓶下水了。无论如何，今后的F1定会更加精彩刺激，同时也更安全�！贝耸钡募壑新枪饷�。（来源：文汇报 作者：王彦）
