从远古蜿蜒曲折的羊肠小道，到如今宽阔笔直的高速公路，在13472平方公里的大地上，唐山交通向人们展示着时代的变迁。经过多年的发展，作为全国45个公路主枢纽城市之一的唐山市，已初步形成以高速公路为主骨架，国省干线公路为主通道，县乡公路为脉络，纵横交错，功能齐全的公路网，构成现代化的公路交通格局。
改革开放以来，唐山把交通基础设施建设作为调整生产力布局，改善投资环境，完善城市功能的重点，作出了“抓两头(一头为高速公路，另一头为乡村公路)、连中间(高速公路连接线和国省干线)”的战略部署，交通整体水平实现质的飞跃，为唐山经济的跨越式发展，提供了有力的支撑。
从1995年开始，唐津、京沈、唐港、西外环四条高速公路在唐山境内相继开工建设。唐津高速公路唐山段全长60公里，双向4车道，总投资15亿元。京沈高速公路唐山段全长114公里，双向6车道，总投资29亿元，1999年9月唐津高速公路与京沈高速公路同步建成通车，成为沟通东北、华北的环渤海陆路大通道。唐港和西环高速公路，是由唐山自筹资金建设的两条高速公路，其中唐港高速公路全长80.2公里，双向6车道，总投资16.5亿元。1996年5月一期单幅工程动工兴建，仅用一年半时间就实现了竣工通车。二期另半幅工程于1998年11月开工建设，2000年10月实现全部竣工通车。唐港高速公路的建成极大地改善了环渤海地区及唐山沿�？⑶耐蹲驶肪澈徒煌ㄌ跫�，带动和促进了海港经济开发区的建设，为唐山在二十一世纪的发展营造了后发优势。西外环高速公路全长34.23公里，总投资8.75亿元，1999年10月正式动工，于2001年10月提前半年实现主体工程竣工。西外环高速公路与京沈、唐津两条高速公路的部分路段一起，在市区周围形成92公里的高速外环，使唐山成为全省第一个拥有高速公路外环的城市。
京沈、唐津、唐港、西环四条高速公路在唐山境内全长288公里，构成“O＋X”型的高速公路主骨架，高速公路密度达到每百平方公里2.12公里，达到世界发达国家和地区水平。市区周围有唐山北、唐山东等10座大型互通式立交桥，从市区任何方向出发，都能很快进入全国高速公路网，真正实现了四通八达，方便快捷。高速公路网的崛起，一改城市之间的时空概念。从唐山到北京一个半小时，到天津、山海关一个小时，到京唐港40多分钟，极大地促进了唐山与这些地区间人流、物流、信息流的沟通，改善了唐山的整体投资环境。为使高速公路带动唐山整体区域经济发展，唐山高标准规划建设了10多条高速公路连接线，把各县(市)、区全部纳入高速公路网。同时，完成50多项省市重点工程，先后拓宽了市区东、南、西、北4个出口路，兴建了北立交桥，缓解了市区交通压力，提高了城市形象标准；分期改造了102、205、112、邦宽、丰董、三抚等一大批国省干线；修建了沿海公路，使秦、唐、沧沿海公路全线贯通。到2003年底，全市公路通车里程达到了7451公里，其中高速公路288公里，一级公路144公里，二级公路942公里，三级公路1550公里，公路密度达到每百平方公里55.3公里，居全省领先地位。
乡村道路建设作为“扶贫工程、小康工程、鱼水工程”摆上唐山各级政府的议事日程，极大促进了乡村油路建设的发展。到2003年底，全市村通油路率达到89%，走在了全省的前列。
