中新网3月27日电 据香港文汇报报道，在一片保留集体回忆的呼声中，香港皇后码头或会在原址邻近地方重置。
香港特区政府昨(26日)提出保留中环皇后码头的4个方案，并认为保留码头上盖，然后在原址附近、远离海边处重置的方案最为可行，估计整体开支最少5000万元，方案5月会交立法会讨论，冀获得通过并获拨款。。
由于需要填海修建中环湾仔绕道，有逾50年历史的中环皇后码头将被弃置。为顺应保留集体回忆的民意，在特区政府提交立法会的文件中，提出4个保留中环皇后码头的方案。经过综合评估后认为最可行方案，是在原址附近重置中环皇后码头，将铁器和非结构部分，包括系船柱、铁栏、铁柱、扶手、“皇后码头”中英文牌匾、其它告示牌、导航灯、登岸阶梯的混凝土条、花槽和长石婣等，逐一拆除再在新址重组。
而码头上盖会切割成四至五个部分，平屋顶则会用混凝土及钢复合构筑物取代，以连接嵌入的结构钢柱条，原有的斜尖屋顶会固定在混凝土及钢复合上盖上面，至于现有混凝土柱会在连接上盖及平台的位置切割，会钻挖轴心以嵌入结构钢柱条加固。
特区政府认为，此方案可令皇后码头各主要承重组件将得以巩固，而不改变码头的外观。特区政府会与专业团体就可行方案讨论如何落实及研究选址，包括考虑在原址以西、即大会堂对面重组。但政府表示，纵使采用最可行的方案，但中环填海第三期工程仍会因而延误4个月，估计涉及的额外开支至少5000万，还未包括引致中环填海工程延误的赔偿费用。
另3方案耗资巨 技术成疑
在政府提出的4个方案中，另外三个方案包括:建议原址保留码头，只修改在位置上与皇后码头有冲突的已规划基础设施的定线﹔建议采用桩柱转移及开挖隧道的方法，建造地下延展掉车隧道和排水暗渠，以保码头不变﹔建议在原址修复码头，把上层结构(上盖连支柱)推移别处，以建造地下基础设施，竣工后把上层结构推回码头现址。但政府表示，以上三项建议都涉及数以亿元计的工程开支，同时令工程严重延误，部分在技术上有不明朗因素，因此都不合理可行。
近年重置的技术已趋成熟，只要利用三维激光扫描收集建筑物内外一切数据，就算要将古迹变迁重置或是维修，亦不会令原貌有太大的变化。港府亦有重置经验，早年美利楼就是当中的佼佼者，在美利楼拆卸前，建筑物的每一块麻石均写上编号，然后再依足编号在赤柱砌回原貌。
