暑运开始后，随着客流的增加，不少乘客去南京、杭州等地时发现中短途的D字头列车开始发售站票了。记者昨天从铁路部门获悉，动车组列车售站票的情况早已悄然开始。特别是今年“五一”黄金周期间，到南京等热门短途方向的动车组列车已经有了无座车票。铁道部新闻发言人王勇平在做客人民网聊天时表示，据运输部门统计，目前动车组列车的全程席位利用率平均达到了119%，动车组并不是趟趟超员，站票只是在某些高峰时段出现，在暑运、黄金周等客流高峰时段，每趟动车组列车最多可以超员20%。

　　记者了解到，从今年7月1日开始，动车组列车在原有38对的基础上，又新增5对，但是发往南京、杭州的列车车票依旧比较紧张。据了解，在客流高峰时段，比如春运、暑运、黄金周等，允许最大超员量为20%。在票价方面，动车组列车站票与二等座票价格相当，票面上会标有“无座”二字。没有座位的旅客基本都在每节车厢的连接处站着。

　　对于D字头列车卖站票的情况，铁路部门有关负责人表示，卖站票与D字头列车运能不足有关，如原T字头列车定员是1200-1400人，而D字头动车组的定员只有600多人，尽管铁路部门加大了列车的开行频次，但在高峰时段，就出现了一票难求的情况，“卖站票情况实属‘迫不得已’”。

　　为缓解动车组票源不足而出售站票，网友表示能够理解，但是对于站票与二等座票同价则普遍表示不满。(徐运 吕小燕）