2008年的中国汽车消费预计将突破1000万辆大关。而车市火爆原因,不仅是因为越来越多的70后甚至80后跨入有车一族，更由于不少老车主二次买车的需求开始升温。有调查显示，今年首次买车者占56%，二次买车者则达到43%，两者的数量相差不大。其中，德系车因耐用性和安全性尤其受到后者的追捧。

　　相比新车主，有二次买车需求的老法师们更加看重车子的耐用性。在一份题为“二次购车你会为哪种车系风格买单”的网络投票中，选择德系车的人高达66.2%，而位居第二的日系车被选择率仅有10.3%。据不少汽修公司的一线员工介绍，如果报废里程为30万公里，很多德国品牌车在达到这一指标后，只需更换车上的部分零件，整车依然可以达到很好的性能，速度不下于新生产的汽车。而日本品牌车虽然外形占优，但是因更新换代过快，大部分车辆等不到报废就已经被淘汰。

　　此外，相比新车主更容易被高配置和低油耗所吸引，驾龄已经不短的二次买车族们还更关心汽车的安全性。从油耗来看，虽然日系车的油耗参数普遍比德系车低，但老法师们通�；崴怠盎峥�车的开什么车都是低油耗”，因此对安全性方面的考虑更能决定他们的二次买车选择。(胡晓晶）