从征名活动到上海车展亮相到再到今天的试驾会，Forte福瑞迪在宣传上已经做足功课，接下来就是真枪实战的时候了！在几个小时的接触中，不能说我对福瑞迪就有多了解，简单的试乘试驾还不足以充分发掘它的亮点，但我会尽最大可能的与大家分享这第一面的印象和感觉。

● 外观有些日系化，应该说还是挺好看的！

    先从外观开始，有句话其实早就在编辑部有过讨论，福瑞迪好看！但它却和某一款日系车型很相似，尤其是前脸，神似程度怎么也得在一半以上！说它好看的我是其中之一，主要的原因是我对那款日系车的评价很高，所以对福瑞迪的亲民感觉自然而然的流露出来！

    说到外观我们不得不提一句，据相关人员介绍，福瑞迪也是出自大师之手，在设计中，起亚的最新家族前脸诞生了（也就是格栅部分），多边的长形轮廓中有两个突起的内框图案，这就是精髓，了解了这个特点，今后的起亚汽车我们就需要多留意下这个位置了。

    车身方面，4530mmx1775mmx1460mm（长x宽x高）尺寸在同级车中有优势的地方，比如宽度。2650mm轴距是厂家宣传的亮点之一，经过比较，福瑞迪给出的这些参数在竞争对手面前还有点突出，客观的说它属于中上等水平，如果拿它与同门师兄赛拉图相比较，基本上是大了一圈儿，轴距也增加了40mm。

    在拍照与筛选照片过程中，我也好好看了看福瑞迪的细节，给我的感觉，作为韩系车它是进步的，从钣金工艺到细节设计都能看出用心。上扬的腰线与动感二字有些联系，与之呼应的是车窗的轮廓，A柱下沿故意的下沉再到C柱的拉升完全就是个对细节把握很的体现（由于咱平时也喜欢画两笔，所以对该车的车身线条还是比较赞同的^_^）。

    巧妙的设计还有车门下沿的内凹部分，它的设计初衷是为了替代“俗套”的防擦条从而保持应有的视觉层次感。为了让福瑞迪拥有更多的运动元素，厂家还专门为它配备了5辐条16英寸轮毂与205mm的轮胎（低配为195 65 R15），说实话这个细节可并不吸引我，样式简单，线条不够锐利、强悍，反而我觉得它是福瑞迪整体造型的累赘。

    福瑞迪的“短尾”是个养眼的设计！从个人的审美角度上说没有什么可挑剔的了。长灯造型我很喜欢，这里包含了多边形的样式以及内部细节的轮廓！双色保险杠、红色条形反光板再加上镀铬的尾喉，搭配还真是不错。

    为了拥有较好的实用性，该车将后备箱的开口设计的比较垂直，高度也足够，打开来看看，基本上还是比较满意的，深度虽说不是很突出，但容积完全够使了。