其实，人类就像猫一样总是对未知事物产生好奇，所以即便是天真纯朴的人们有时候也可能闪过一丝出轨的欲望。好吧！比MINI Cooper更具情趣色彩的Clubman可以帮助这些人小小地实现一下愿望。

　　上世纪五十年代的人们肯定不会想到现在的MINI竟然是一种提供快感的绝佳工具，曾经拯救过人们生活的英雄变成了一种潮流符号。但宝马似乎并不甘心标准长相的MINI独舞世界的现状，白蓝徽标的领导者想让更多的人陷入爱的情网、迷幻的世界。

　　就这样，古板的德国人重生了实用又有范儿的Clubman。

　　开着这辆拥有五扇车门的MINI招摇过市的时候，你一定得拿出十足的自信心。因为当人们已经习惯了五短身材的双门MINI之后，突然在街上冒出个“加长”版会令他们心神不安地驻足观赏，而你的一举一动在他们眼里都会成为跟熟人的谈资。此时，嘴角淡淡地微笑已经告诉自己低调很难。

　　但也不要为某些看客不解的眼神而感伤，因为在之前MINI Cooper的测试文章中，我的同事已经告诉大家MINI绝不是一辆“女人车”，可观的操控性需要男人强有力的身体去对抗。而Clubman，宝马已经将所有精准的操控调校移植到了它的体内。所以只要愿意，你完全有理由反抛给他们不屑的目光。

　　了解老MINI的人面对这辆Clubman的时候，可能会觉得世界变得有些无厘头。无论是Clubman、Traveller，抑或是Countryman，MINI旅行车在半个世纪前就是为了改善令人懊恼的实用性而诞生。现在，宝马打造的Clubman俨然变成了一种性情玩物，或者说它是“狗男女”们绝佳的配车(当然是狗、男和女)。

　　难道Clubman毫无实用性可言吗？当然不！它比普通MINI长了24厘米，轴距长了8厘米。你完全可以想到后座能舒舒服服地容纳两个成年人，或者翻倒后排让两条成年萨摩耶互不干扰地睡大觉。当然，作为MINI家族的成员，设计上可绝对不能对此一笔带过，很有性格又很实用的右侧对开门和可爱至极的对开尾门都是颇具戏剧性的点缀。

　　所以，这是辆有灵性的MINI，它会教你如何让“潮女潮男” 们投怀送抱。复古的开关总会引得座客把玩，七彩魔幻的氛围灯也会在恰当的时候助燃激情。甚至宝马式的方向盘换挡拨片此时也变得很有人情味儿，加减挡足可以用一只手来完成。那另一只呢？当然是和情人的左手紧扣在一起喽！然而，想得到艳情的代价是你必须懂得什么叫MINI。如果你完全不能容忍硬邦邦的悬挂、轰隆隆的胎噪和发动机声音，那你还是趁早买辆现代Coupe吧！

　　总是在说情趣，这似乎对Clubman有些不公�？沼幸簧肀臼戮褪俏�了缠绵，那也未免太对不住MINI的实力了吧？MINI就是MINI，它决不会这么肤浅。之前已经说了，Clubman依旧拥有短轴兄弟的精准操控。你和它在山路上的舞蹈就像情侣刚刚对饮了几杯龙舌兰酒后的缠绵。只不过，催情的蓝调音乐换成了高亢的发动机和轮胎摩擦声。你看，它已经营造出了纯正的运动车氛围。

　　真正体现运动车精髓的主角当然是漂亮的操控本领。虽然四条195/55 R16的固特异Excellence轮胎不是绝对的狠角色，而且还曾经令普通版Cooper险些“失足”。但今次的登场却变成了增加愉悦性的催情剂。“洗心革面”的秘密就在于加长的底盘，MINI更加敦实的下盘充分发挥了轮胎的抓地力。同时，Clubman使用了更加粗壮的防倾杆和减震弹簧，悬挂要比普通MINI坚韧了许多。这下，你就让轮胎尖叫着滑吧。加上精准的方向盘，你想让Clubman滑多少就能滑多少，这种清晰的预知性肯定会让你上瘾。

　　不过，一个有经验的家伙知道如何收放自如。如果还没掌握跟Clubman的激情技巧便去发泄自己的冲动，那你很可能在最兴奋的时候现眼。因为Clubman的车尾有些淘气，丰硕的屁股无论如何也不能破坏物理定律，所以这对矛盾需要你投入更多的精力去揣摩。

　　动力欠佳的1.6升发动机和底盘的疯劲儿依然不甚搭调，6挡自动变速箱也是削弱动力输出的原因所在。好在Sport挡非常棒，如果跟Clubman“跑山”的话一定要用这个挡，它能充分地挖掘发动机的潜力来合着你的拍子。

　　其实，Clubman的再次推出确有其必要性。因为很多MINI的潜在客户总是冠冕堂皇地说“如果它能装更多的行李就好了”。能文善武的Clubman就摆在面前，这些多事的家伙们总该闭嘴了吧？倒是我开始琢磨一个问题，宝马是不是把这辆MINI调校的有些过火了呢？一个偏向实用性的小车有必要那么癫狂吗？这个问题你也来想想吧。