在今年的广州车展上，北京现代与韩国现代携手，在超过1150平方米的展馆共同展出12款车型。其中，有5款车型来自北京现代，其中包括全新推出并在明年即将上市的新车型HDC，被称为国内中级车市场性价比标杆的“家轿王牌”伊兰特，稳居城市SUV市场销量前三名的途胜，以及主打紧凑型市场的雅绅特和商务车市场的Sonata御翔。韩国现代则携Genesis概念车、酷派、雅尊和维拉克斯等6款车型配合参展。

　　这中间，即将在北京现代投产的HDC车型最令人瞩目。这是一款韩国现代专为中国市场量身定做的中级轿车，在国内首发上市后，未来将向国际市场推广，HDC车型原型为韩国现代NewElantra车型，此款车型在海外屡获业内好评，并于2007年7月荣膺AutoPacific“最理想紧凑车型”大奖。

　　全新外观设计的HDC车型曲线搭配更趋年轻、动感，细节之处不乏精致、圆润的东方气息，将配备1.6L和1.8L两种排量的发动机。而在产品生产质量保障与售后服务方面，即将于年底建设竣工的北京现代第二工厂，已经完成的大区调整，服务能力进一步加强的售后终端，都为HDC在生产、销售与售后服务保障上铺平市场竞争道路。

　　为了配合2008年的整体战略，在新品引进之前，北京现代先后对运营成本控制与销售服务体系进行了一系列的调整，而在产能保障与产品工艺方面，即将落成的北京现代第二工厂，将在第一阶段为北京现代提高20万辆的年产能。第二阶段完成后，第二工厂将拥有同时生产3~5款车型的柔性生产线，成为目前世界上屈指可数的先进汽车制造工厂。在服务方面，随着大区管理团队的全面到位，北京现代大大增强了对区域市场终端的销售和服务管理力度。据悉，在各大区管理团队的组织下，北京现代各级销售服务网络针对新车型的销售及维修保养培训正在有序地进行。

　　“兵马未动，粮草先行”，伴随着新车型HDC的亮相，回顾北京现代今年整体历程时，我们对于北京现代的种种不解，仿佛都找到了答案。经过调整后的北京现代制定了“降低成本、扩大产能、提升管理和服务水平”的目标。广州车展后踌躇满志的北京现代正稳步进入再度腾飞的跑道。(黄少华)