日前，有统计显示，今年上半年全国乘用车产销双双保持高速发展态势的同时，小排量车却遇到了前所未有的“寒冬”。业内人士分析，国家对小排量车支持不足、大部分车型安全性差，以及中国消费者好“大”心理等，是导致出现这种情况的几个主要因素。
今年上半年我国乘用车产销同比增长20.86%和22.26% 。但1.3L及以下小排量汽车市场却呈现负增长，同比下降28.87%，市场份额仅为5.8%。
专家分析，随着油价多次上涨、环保呼声日益趋高、地方限小政策的解除，以及《乘用车燃料消耗量限值》等相关政策的出台，小排量车理应越来越受欢迎，但现在却是销量节节下滑。到底是什么原因？
新华信日前针对小排量车遭遇倒春寒进行了相关调查。结果显示，国家对小排量车支持不足是小排量下滑的重要原因；而小排量车安全性差，及中国消费者好“大”心理，也是小排量车销量增长受限的原因。
需要更多政策支持及企业研发投入
新华信的调查结果显示，超过1/3的消费者认为国家对小排量的车支持力度应该加强，才能促进小排量车市场发展。但还有1/3的消费者认为小排量车市场发展不起来的关键原因是因为目前车市中的车型少，且质量大多不过关。
在厂家、车主的呼吁下，去年我国各城市陆续取消了对小排量车限行的政策。一位业内人士分析，现在国家对小排量车相关鼓励政策宣传性和倾向性都不是很强，国家有必要对小排量车在通行权等方面提出更多优惠政策。
记者调查了解到，国内一些生产小排量车型的厂家，单车利润非常低，只有几百元。这样的薄利使企业拿不出太多的研发经费，最终导致小排量车让消费者没有太多选择余地。
在“质”上多下功夫 提高安全性和动力性
专家认为，除了国家政策支持，小排量车生产厂商也应在“质”上多下功夫。中国汽车技术研究中心C-NCAP第四次测试，参加的仅有一款微型车，且属某知名品牌，但测试结果却创造了C-NCAP历史最差纪录。
小排量车安全性成为亟须解决的问题。调查显示，消费者不选择小排量车主要有以下几方面因素：52.6%的消费者认为小排量车安全性差；48.4%的消费者认为小排量车大多动力不足；31.1%的消费者则认为车内空间��；还有14.8%的消费者是因为“面子”，就是前面提到的车市中的“好大族”。
市场前景被看好 小排量车可成未来主流
虽然眼下有众多因素导致小排量车遇冷，但从环保节能，以及厂家大力投入研发的前景来看，小排量的市场将会回暖。新华信调查显示，不少消费者看好小排量车的未来：47.7%的消费者认为小排量车技术改进后将成为多数人选择的对象；29.8%的消费者认为受资源、环保等的限制，未来小排量车将成为车市主流。
专家称，由于目前我国整体消费能力相对低下，因此，发展小排量车，是现阶段较为经济、理想的选择，是符合我国国情的。虽然小排量车市场现状还不理想，但随着政策引导及厂家投入加强，未来发展前景还是被看好的。(王万利)
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