- 瞄准2亿“80后” 瑞麒重新定义A0级市场
中高端品牌瑞麒的第二款新车仍是小车。14日,小型SUV瑞麒X1在昆明宣布上市。麒麟汽车副总经理黑野颂雅颇具颠覆性地指出,“A0级是一个主流市场”。
国内首款城市迷你SUV
瑞麒X1先行上市的是1.3升手动共4款车型,售价为5.58万元-6.68万元。新车定位为国内首款城市迷你SUV,并提出“乐在城外”的品牌主张,瞄准“80后”消费群体,特别是23-29岁的城市年轻白领,此外也会开拓行业团购客户。
“两个亿�！钡鹿撕谝八萄庞盟虻サ闹形�,说明在不断年轻化的汽车消费市场中,“80后”日益成为10万元以下车市的消费主力军。目前中国有约2亿“80后”人口,每年更有1000万人新考取驾照。
黑野颂雅因此认定,“A0级是一个主流市场”。大众旗下四个品牌均有A0级车型,面对不同的消费人群,奇瑞也会这样做。在瑞麒M1和X1等精品小车面世之后,奇瑞QQ将坚守低端小车市场。
麒麟汽车总经理杨波认为,城市迷你SUV的准确定位,以及5万-7万元的价格空间,是一片“蓝�！�,瑞麒X1因此能够达成奇瑞掌门尹同耀提出的月销售5000辆目标。
继续紧跟日系小车
看好A0级将日益成为一个主流市场,在品牌档次上高于原有自主品牌小车,在价格上则抢占合资品牌小车留下的空间,这就是瑞麒从小车开始营建中高端品牌的根据。黑野颂雅说,在策略上,瑞麒小车“紧跟日系,瞄准欧系,从他们手里抢夺市场。未来18个月内便可见明显功效”。杨波介绍,4月推出的瑞麒M1目前月销量已经超过雅力士,接近飞度。
瑞麒M1还一定程度上阻击了长安铃木筹谋多时的新奥拓。而杨波认为,瑞麒X1的竞争对手包括天语SX4以及众泰2008。但X1“典型SUV”的特征,又使其和跨界车明显区分,车型上则比长城迷你SUV大。瑞麒下一步将推出1.5升、1.3升自动挡以及四驱车型,使整个产品线更具竞争力。
-专访
杨波:麒麟明年销售10万辆
麒麟汽车掌门杨波,一直强调瑞麒和威麟要取日系车的舒适性和欧系车的操控性,达到一种“中国式平衡”。杨的平衡术还体现营建一个新中高端品牌和销量的平衡上。尽管一直强调不追求销量,前期需做好品牌和网络,但麒麟显然也考虑到从奇瑞拥有优势的小车切入,更容易冲量,毕竟销量才是硬道理。
不过,在连续推出两款小型车之后,瑞麒第三款车型将不可能再是小车,否则便真的对不起中高端轿车品牌的定位了。杨波在接受南方日报记者专访时表示,明年麒麟汽车将会进入产品投放密集期,包括近日即将上市的瑞麒G5,已经在亮相国庆巡游花车以及成功挑战纽博格林两个标志事件上,赚足了眼球。瑞麒品牌明年3月还将推出带自动变速箱的瑞麒G6,6月份将出紧凑型车G3,此外还有三厢的瑞麒M5小车。威麟则将有H5等车型。
杨波表示,明年麒麟汽车的销售目标是10万辆。目前瑞麒已经签约了约200家品牌经销商,“当经销店达到150家的时候,冲量便比较容易,瑞麒M1在许多店月销量已经上100辆�！贝送�,麒麟还将更多采用巡展行销的方式拓展市场。
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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