- 记者调查：大部分汽车4S店试驾缩水！(3)
厂家回应
对试驾服务有规定
针对没有试驾车的情况，记者随即采访了几位汽车厂家人士，他们表示，厂家目前都很重视汽车服务满意度的提升，而试乘试驾服务作为售前服务的一部分，早已被纳入厂家为经销商制定的商务政策之中，与其他考核指标一起共同构成对经销商的业绩考核标准。对于成都车市存在的没有试驾车的情况，他们表示不知情。
按照厂家的规定，对于每一款新车，经销商都必须配备至少1辆试驾车，且试驾车必须上牌、购买商业保险；质量方面，试驾车每半年到一年需更新一次，里程一般不超过5万公里，有的厂家要求较高，1万公里就需要更换新车。车况方面，需要配备简单的车内装饰如脚垫、贴膜等；每天须对试驾车做好保洁，并及时维护和保养。
试驾路线方面，厂家一般对经销商没有具体的要求，只是在4S店附近就可以了。但是必须有销售顾问陪同，而且第一圈必须由销售顾问来开车，消费者只能试乘，销售顾问应向消费者预先告知路况；熟悉了路况以后，第二圈则由消费者亲自试驾。较为严格的试驾规定中，会对消费者的驾龄有要求，一般至少在一年以上。
快评
树立品牌何不从试驾服务开始
汽车是大宗消费品，不仅关乎生命安全，也是大部分中国家庭除了房子以外的最大一笔支出，购车前试驾是理所当然的。
中国的汽车厂商似乎一直都在为树立品牌、提升客户服务满意度而挖空心思。但令人不解的是，为什么却不能为消费者提供最起码的试驾服务呢？如果说连试乘试驾这样的售前服务都做不好，又何谈关乎车主汽车生活始终的售后服务呢？
反观国外汽车厂商的做法，值得借鉴。据了解，国外的汽车厂商对售前服务，尤其是试乘试驾的重视程度相当高，一旦有新车发布，都要主动邀请消费者前来试驾，并请客户提意见，为厂家和经销商的下一步决策提供参考。同时，国外的汽车厂商也希望通过为新老客户提供满意的试驾服务，而获得较好的服务口碑。
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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