汽车路上油尽趴窝车主怒告广深高速

2010年08月03日 14:42　来源：羊城晚报　

　　在高速公路上，如果车中人想“方便”一下，或者司机想休息片刻，最主要的是车辆需要加油，司机首先想到的就是高速公路服务区。

　　然而，现在在全长122.8公里的广深高速公路上，这些服务均告欠奉，因为这里没有一个可以使用的服务区。

　　近日，广州车主赵绍华因在广深高速途中无油可加而深夜熄火，最后被迫呼援拖车。恼火万分的他一纸诉状将广深高速告上法庭，要求高速方退还一半的通行费并赔偿拖车费合计325元，广州市越秀区人民法院7月29日受理了此案，近期将择日开审此案。

　　距出口两公里油尽车死火

　　7月21日，广州车主赵绍华自驾车经广深高速公路到深圳，办完事后，于当晚10时许再经广深高速公路返回广州�？性�1/3路程距广州约有近80公里时，赵绍华发现汽油所剩不多，于是他将车开到该高速公路上原来唯一的新联加油站，不料却发现此加油站早已不再营业，甚至连加油机都已拆光。

　　因对路途不熟悉，也不知道哪里有加油站，赵绍华只能寄望于车内仅剩的一点汽油，并以最省油的速度（90公里/小时）匀速行驶。但不幸的是，在离广深高速广氮出口尚有2公里多时，汽油耗尽。万般无奈之下，赵绍华只得拨打122叫来拖车，将车辆拖至广氮出口加油站，广深珠高速公路广州路政所收取其拖车费用290元。经此一番折腾，赵绍华回到家时，已经是7月22日凌晨1时左右。

　　气愤之下，作为执业律师的赵绍华迅速查询了相关法律条例，然后一纸诉状将广深高速的管理方———广深珠高速公路有限公司告上了法庭，并要求该公司退回一半通行费35元，同时赔偿拖车费290元。

　　高速路不合格理应要赔偿

　　赵绍华在起诉书中这样陈述自己状告广深高速的理由：高速公路服务区的国家标准是平均50公里一个综合服务区、15到25公里一个停车区。根据高速公路工程设计的相关行业标准，应该不少于每60公里设置一处服务站。然而，作为全长122.8公里的广深高速公路上原有的新联加油站早在去年就不再经营。赵绍华说：“我认为，广深高速公路根本是属于质量不合格的商品，没有了服务区，就不能满足驾乘人员的基本需求，许多人将车停在路边，随地大小便，不仅斯文扫地，也会带来安全上的风险；在车辆没油时无法加油，困乏时无法休息，车坏时无法维修……”

　　“既然被告（广深高速）的商品不合格，就应当减免服务收费，因此，我要求被告退还一半通行费�！闭陨芑衔�，广深高速没有提供应有的服务，这与一条高速公路的基本构成是不相符的，理应降价，“这就相当于我交2元钱坐空调公交车，但是他们却给我提供了一辆非空调车，这怎么能让人接受呢？”

　　记者观察

　　车靠路边修人站路边尿

　　记者了解到，原有的新联加油服务区曾被称为广深高速上最牛的“钉子户”，因阻碍�；⒏咚傩铝吖こ探�，从去年起就已停业，经过几次反复，今年5月终于被强制拆除。而自停业起至今近一年的时间内，广深高速公路全程都处于偶尔可加或根本无油可加的状态。

　　昨日上午，记者从广州往深圳方向行驶约50公里后，看到了一座新建的厚街加油服务区赫然矗立于广深高速路旁。记者看到，虽然该站加油机也已经安装完成，相关配套设施也已经完善，但令人纳闷的是这个服务区仍处于未开业状态。一位知情人士告诉记者，该服务区早在去年底就已基本建成，原计划于去年底投入使用，但不知为何至今仍未投用。

　　随后，记者来到位于虎门的广深高速营运管理中心要求采访，工作人员表示要请示相关领导。但直至记者发稿，广深高速方面都无任何回音。

　　据东莞市交通部门一位知情人士透露，已被拆除的新联加油站距广州57公里，距深圳则约为64公里；而新建的厚街服务区距广州45公里，距深圳约78公里。

　　厚街加油服务区是广深高速百多公里内唯一的一个服务区，其迟迟不能投入使用给过往车辆带来了极大不便。对此，司机和乘客都怨声载道。

　　据大兴物流公司大货车司机卢师傅介绍，他一年四季都要跑广深高速，但这条高速目前最大的缺点就是没有地方加油、加水，内急的时候也只能把车�？吭诼繁呔偷亟饩�，既非常危险，又有被交警逮到�？畹姆缦�。

　　记者昨日驱车走访广深高速时，在路两边的紧急停车带上，几乎每隔几公里就能看到有车停在路边，一些男性在路边急急地小便。此外，许多在半路坏了的汽车只能�？吭诼繁呶藁虻却铣�。

　　■相关法规

　　2009年1月23日实施的《交通运输部关于加强高速公路服务设施建设管理工作的指导意见》规定，车流量较大的区域高速公路，服务区间距不宜大于50公里，且在两个服务区之间，可根据交通流量等情况，设置以提供休息、停车场、公共厕所为主的停车区�！吨傅家饧坊姑魅饭娑ǎ焊咚俟贩裆枋┑幕竟δ芫褪锹慵莩巳嗽背ね韭眯兄谢镜纳�、心理需求，满足车辆加油、维修需求等。（张薇孙朝方）

更多精彩内容请进入汽车频道