一个华丽转型 2011款JEEP大切官图解析(5)
● 四驱系统体现智能化 不懂越野也能上场
新款大切外观和内饰方面都有城市化的趋势，但是本质依然未改，全时四驱系统和Quadra-Lift?底盘升降系统共同提供了不同的驾驶模式，包括自动、运动、沙地、雪地、岩石等路况的选择，在不同模式下悬挂和油门会做出不同的响应；另外可调空气悬挂预设了5个高度模式，在最大高度时可获得34.3°接近角，27.3°离去角和23.1°的通过角，以保证越野时的通过性。在停车时按动“PARK”键，悬挂即降至低点，方便人员下车。陡坡缓降也为驾驶者在越野时提供了不小的帮助。
● 动力系统融入新鲜血液 官方称油耗有所降低
在动力方面，新款大切有两个排量供选择，一款是克莱斯勒全新VVT技术的3.6升 V6发动机，最大输出功率280马力，最大扭矩353N·m，官方称，燃油经济性较上一代车型有11%的提升。另外一款5.7升HEMI V8发动机，最大输出功率360马力，最大扭矩520N·m。
新款大切采用了前双叉臂后多连杆独立空气悬挂，很明显看出这样的设计是为了提高车辆的公路驾驶性能及舒适性。配合几种不同的驾驶模式详细悬挂表现应该可以另人满意，起码整体轴悬挂所带来的生硬跳动感不会再存在。
总结：
在这款车上我们清晰的看到了大切的发展理念和趋势，粗犷的越野风格已经有所削减，带给了我们耳目一新的感觉，当然偏好纯种越野的朋友可能会对这种改变感到不屑，因为他们想要的纯粹的JEEP风格，不过我相信这样的变化还是可以令大部分人接受的。最后想说这样一句话：如果你真的想玩越野，那么牧马人才是首选，如果你只是偏好越野，那么大切可以给予你很大的帮助。（图/ 文 汽车之家张可）
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【编辑:陈鑫】 |
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