下半年新车扎堆上市 车企冲量信心十足(2)
下半年新车扎堆上市
尽管车市出现了下行的趋势，但汽车厂家仍对下半年整体市场表现充满信心，而这种信心的背后，则是扎堆上市的新车。
在下半年推新车的战略中，首当其冲的要数合资品牌。本月15日，一汽-大众将推出全新车型CC�！拔蚁嘈耪饪畋挥惺芬岳醋蠲赖拇笾谄怠腃C必将为广大消费者带来更具诱惑力的购车选择�！币黄�-大众相关负责人这样对记者说。
作为大众的最大竞争对手，丰田也不示弱，一汽丰田常务副总经理田聪明称，“我们对完成50万辆的年度目标充满信 心”。田聪明告诉记者，上半年一汽丰田虽然受到一些短期的影响，但是下半年小改型车、新车上市活动比较多，通过新车上市对提升销量、提升整个体系的信心肯 定是有意义的。下半年，卡罗拉会有小改型计划。随着未来市场规模的增加，一汽丰田会考虑新的商品导入计划。
广汽丰田副总经理胡苏也向记者表示，“广汽丰田不会调整全年产销目标”。
在这股推新车助推销售增长的风潮中，自主品牌更是不甘示弱。吉利、奇瑞、长城、比亚迪、华晨、江淮等几乎所有自主品牌车企，在下半年都有推新车的计划，且车型种类、数量非常丰富，其中不乏一款款吸引眼球的重量级车型。
江淮和悦优雅版、比亚迪M6(配置图库口碑4S店)和F6 1.8L、威姿V1、新骏捷等多款车型本月就将上市。汽车集团旗下的自主品牌也开始在下半年发力，上汽的改款荣威750、MG3即将登场亮相。上汽方面表示，年初制定的自主品牌年销18万辆的目标不会改变。
除了新车，不少车企眼下正在紧盯国家发改委、工业和信息化部、财政部推出的《节能惠民工程》，并对其报以很大的希 望。上述部门日前发布的节能汽车(1.6L及以下乘用车)推广目录，广汽本田、江淮汽车、比亚迪、重庆长安等16家企业的71款车型第一批入围。按照三部 委的通知，中央财政将对消费者购买以上节能汽车给予每辆3000元的补贴，由生产企业在销售时兑付给消费者。这3000元，也将在一定程度上增加这些车型 的性价比。
广汽本田相关负责人告诉记者，本次入围的6款产品销售数量占总体销售数量的比例高达29%，广汽本田将成为这项政策出台后的最大受益者之一。
江淮方面也表示，对于小排量车型的补贴，将极大地提升企业生产研发的积极性，并加大产品营销力度，全力配合补贴政策的实施。
一位自主品牌的经销商坦诚地表示，随着节能车型补贴政策的实施，将极大地刺激受惠车型的销售，在经济型车价格探底的前提下，有了政策补贴，加大优惠销售将是必然的结果。
消费者观望态度加重
“国家相关政策的及时扶持或许能缓解目前车市下滑的趋势，但仍然难以改变今年车市‘软着陆’的整体环境�！逼捣治� 师贾新光表示，目前三部委推出的推广目录中，由于涉及企业相对较少，受惠车型数量也相对较狭窄，这与去年实施的购置税减半政策的力度无法媲美，自然效果也 相对降低不少。
“由于每辆受惠车型的补贴只有3000元，这对于自主品牌车型而言比较合适，相当于与去年购置税减半政策的优惠力度持平；但对于合资品牌的车型，价格相对较高，补贴力度与购置税优惠的幅度相比并不占优势�！奔中鹿馑�。
不过，节能车型补贴政策的出台，仍有望带动小排量车型的增长，以填补因购置税政策调整导致对车市拉动力的减弱。调查显示，1.6L及以下节能小排量车目前成为最受关注的车型，其中有六成网友愿转买可获补贴小排量节能车。
虽然车市的降价声不断，又有了政策的补贴，但消费者依然在观望。最近一项针对有购车意向消费者所做的调查显示，76.91%的被调查者认为现在价格还没有跌到谷底，准备继续持币观望。多数人认为今年最佳的购车时机应是下半年，甚至是第四季度再买车会更划算。
“车市淡季的变化将在很长一段时间使消费者的购车计划更纠结，紧俏车型车源紧张使目标客户不能及时购到车；高库存压力下，可能出现的降价潮加重了消费者持币观望情绪�！毖站盎哉庋�。
与此同时，汽车企业与经销商的信心则在淡季中显得尤为重要。据调查结果显示，二季度企业家信心指数略有下降，但对未 来市场持乐观态度，而经销商经理人指数则大幅下降，出现了悲观情绪，对汽车市场信心不足。据专家预测，今年第三季度消费者购车信心指数可能将进一步出现下 滑趋势。
贾新光认为，截至目前，各汽车厂家并未对下半年生产做出调整，而经销商库存压力以及厂商半年目标完成情况将对下半年 车市的走向起到决定作用。正如本报此前的报道《二季度车市扛全年最大权重》一文所描述的，如果上半年的销售情况并不理想，那些押宝上半年的经销商在下半年 将被“累到吐血”。
然而，对于广大消费者而言，今年却是最佳的购车时机，尤其是随着竞争程度不断加剧，促销幅度的不断增加。全国乘联会 秘书长饶达表示，市场回归还没有结束，供需矛盾也在趋于平衡，因此6-8月买车相对比较便宜，车市终将重新回归以消费者为主导的“买方市场”。（商报记者 蓝朝晖 王万利 钱瑜/文 田艺/漫画）
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【编辑:陈鑫】 |
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